“车改”莫忘安全

目前，随着国家的统一部署，党政机关车辆改革基本到位，这当然是利国利民的好事，但是车辆改革，却不能忘记了安全。

一是原来很多领导乘坐公车的，没有公车，有一部分人选择了公共交通工具，还有一部分人选择自己购买私家车。对于选择公共交通工具的，当然不存在什么问题，因为毕竟不是领导人自己驾驶，但对于选择私家车的，却应特别注意，也许领导人原来有驾照，但时间长了不开，难免手生，加之或多或少的交际应酬，甚至有存在酒驾的可能性，所以，建议车改后，应对领导人进行一定的安全教育，如果有必要的话，甚至应进行安全培训。

二是，安全生产怎么办？笔者从网上调查得知，很多地方政府，把安监局定位为非执法单位，也就不再配备必要的执法车。如此一来，安全检查怎么办？事故现场怎么去？如果说市区因为交通便利，尚可以乘坐公共交通工具的话，那对于农村地区，企业分散，公共交通不便，如何进行安全检查呢？开私家车进行安全检查吗？那是需要提前预约的，暗访那是无法时行的了。前几天，笔者骑电动车到一家企业检查，门卫说什么也不让进，就是拿出执法证也不行，只能让企业里的人出来接，如此一来，暗访的意义荡然无存。而且，生产安全事故具有突发性和偶然性，甚至有时半夜三更就有可能发生事故，安监人员自然是责无旁贷的必须赶到现场，对于有私家车的还好说，没有私家车的呢？要想及时赶到现场恐怕是无能为力。

所以，建议对于象安监局、环保局等需要进行执法并到事故现场的单位，应留有必要的执法车。

（王东照）

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